从0到100亿,德邦快递逆袭的秘密

4月16日,德邦快递与中国联通在北京签署战略合作仪式,双方将充分利用中国联通在云网一体、大数据、物联网、5G通讯等领域的优势,推进新技术在快递物流场景下的应用。德邦快递董事长崔维星、副总裁钟智龙、黄晓、陈海龙,中国联通总经理李国华、副总经理范云军等相关领导均出席了此次签约仪式。

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北京商报讯(记者 王晓然 陈韵哲)4月16日,德邦快递与中国联通在北京签署战略合作仪式。根据协议,双方将通过建设5G联合实验室,共同推进基于5G的信息化新技术在快递场景下的探索和应用,打造从“最先100米”到“最后一公里”的全流程信息化、智慧化。同时,双方还将开展渠道网点和业务合作,提升双方市场销售能力。

德邦快递董事长 崔维星

根据协议,双方将通过建设5G联合实验室,共同推进基于5G的信息化新技术在快递场景下的探索和应用,打造从“最先100米”到“最后一公里”的全流程信息化、智慧化。同时,双方还将开展渠道网点和业务合作,提升双方市场销售能力。

德邦方面认为,依托5G网络通信,通过大数据、自动驾驶、AI人工智能等新技术,能让现有快递物流服务更智能、更高效。德邦快递董事长崔维星表示,信息化新技术能够显著提升快递效率及客户体验,降低社会物流成本。

懂财帝原创 · 作者 | 逸 凡

德邦董事长崔维星表示,当前德邦快递正致力借助“互联网+”新技术来改善大件快递服务痛点,打造科技快递企业。目前,德邦快递已搭建起数字孪生中心平台,把全国一万多个转运场和一万多车辆以及所有网点的各项业务数字化,借助大数据验算技术,可以实现对每个环节的货量预测、智能配载,辅助管理者管控各环节,实现效率和成本的最优。

2018年7月,德邦快递正式推出大件快递产品的服务标准。目前,德邦快递已搭建起数字孪生中心平台,通过数字孪生技术,把全国一万多个转运场和一万多车辆以及所有网点的各项业务数字化,借助大数据验算技术,可以实现对每个环节的货量预测、智能配载,辅助管理者管控各环节,实现效率和成本的最优。

住在北京的孟女士是一位孕妈。最近,她需要将家中的冰箱搬到父母家。在比较了搬家公司和德邦快递提供的服务后,孟女士选择了德邦快递,因为德邦快递的费用仅是搬家公司的三分之一至二分之一。

德邦快递方面表示,未来将携手联通,整合其强大的通信信息化能力与系统集成能力,结合德邦快递自身科技发展,建立原创行业标准、突破技术壁垒,共享平台科技能力带动行业产业链升级。双方将探索电信企业与快递企业更大范围、更深层次的合作,通过强强联合将形成优势互补,为客户提供更为丰富、便捷的服务。

在对快递员的减负增效方面,德邦也推出了“AR量方”技术,快递员拍个照片就可以实现快件体积的量取和系统录入,节省30%的时间,辅助一系列信息系统的优化,取件时长由过去14分钟缩短至1分钟。

这是不久前央视节目《第一时间》里聚焦的一个事例。其实,许多消费者和孟女士一样,在日常生活中都有着大件物体搬运的需求。

这些新技术,在快递场景下得到了大量的技术积累,而海量的交互数据需要长期、稳定的通信基础。2018年9月,德邦快递就已与联通广东公司签署了合作协议,在广东地区共建5G联合创新实验室。

数据公司易观发布的《中国大件快递白皮书2018》预测2025年中国大件配送市场规模可达4100亿元。但是,当下的快递行业却无法满足庞大的市场需求。

中国联通总经理李国华表示,中国联通作为国家基础电信运营商,长期致力于推动国家经济社会信息化进程,为各行业的“互联网+”融通发展提供有力支撑。中国联通愿意进一步发挥自身在通信网络和新技术领域的能力和资源优势,助力德邦快递信息化发展。

具有20多年零担重货运输经验的德邦快递是最先感受到市场风向的行业革新者之一。去年,其通过改名和推出行业内第一款真正意义的大件快递产品表达了转型大件快递服务的决心。

凭借完善的直营模式、先进的管理制度和对科技的重视,德邦快递在过去的一年里硕果丰收,用董事长崔维星在股东信中的话来总结就是“仅用 5 年时间,便实现了快递业务从 0 到100亿的突破,成为大件快递细分市场的行业龙头”。

未来,快递行业“马太效应”将会越来越强,市场将向头部企业倾斜。看准了市场突破快的德邦快递必能创造一番佳绩。

1 | 掠食“双十一”

2018年“双十一”,为了应对十数亿件包裹的洪峰考验,“三通一达”和百世等快递公司不约而同地采取了限重涨价的措施。

当 “调价+限重”成为部分快递公司应对业务高峰的常态机制时,有一家快递公司却反其道而行,宣布“双十一”期间,上至60kg大件快递不限收。这就是德邦快递。

在《第一时间》节目中,崔维星介绍德邦快递的大件快递服务时表示:“消费者买沙发、买桌子、买床垫会越来越多,相对的电商大件的增长速度会越来越快。”他的判断是正确的。

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德邦快递董事长崔维星接受央视采访

2017年“双十一”,天猫交易额TOP 50的商家中,售卖“大货和重货”的商家就达到了15家,大多为家电家居企业。这也说明,被其他快递公司“嫌弃”的大件快递并非鸡肋,相反,还是巨大的商机。

为了备战2018年的“双十一”,当年7月,德邦快递就开始从人力、物力、运力、操作模式等方面全面提升自身大件快递服务能力。

“双十一”,德邦快递订单量同比增长300%,大件快递业务单日收入破亿,实现由零担向大件快递的华丽转身。德邦快递也因此被《人民日报》和《新闻联播》等权威媒体接连点赞。

对于德邦快递惊人的表现,有分析人士直言,其不仅仅是来捡漏,而是掠食。此言非虚,进军大件快递是德邦快递深思熟虑的决定,其着眼的也并不只是“双十一”。

早在2013年11月,德邦快递就开始战略布局快递业务并以大件快递为切入点。

2018年1月16日,德邦物流上市,成为中国第一家上市的快运企业。当时,德邦物流董事长崔维星还明确了德邦快递的转型方向——“打造和提供性价比最优的大件快递服务”。

到了2018年7月的战略发布会,德邦物流正式宣布更名为德邦快递,向大件快递转型并推出了行业内第一款真正意义的大件快递产品——大件快递3-60kg。

这款产品承诺“上至60KG,100%免费上楼”,为用户提供一体化的大件快递解决方案,意图消除快递行业中的“大件歧视”。

在《第一时间》里,崔维星还提到:“当然这方面客户的痛点也比较多,比如,怎样送货上楼,怎样安装。所以,针对大件快递的痛点,我们推出了送货上楼服务。”

他在今年德邦快递的年会致辞中甚至表示:“大件快递是我们的命,送货上楼是我们的命根子”。

根据《中国大件快递白皮书2018》,货运公司不上楼与大件歧视正是大件配送服务当前最急需解决的问题。

2 | 行业蓝海——大件快递

《第一时间》节目称,业内人士认为,快递行业在经历了十几年的高速增长期后,将告别野蛮生长,迎来洗牌期。

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